Sudah lihat desainnya, pasti penasaran dengan spesifikasi lengkap Honda Supra GTR 150 yang resmi dirilis hari ini (24/5) di kawasan Taman Safari, Puncak, Bogor. Yuk simak spesifikasinya!
Mulai dari lampu-lampunya, headlamp sudah pakai LED dengan desain mirip lampu depan Honda All New CB150R Streetfire. Sedang sein dan lampu belakangnya masih pakai bohlam biasa.
Lanjut ke bawah, lihat kaki-kakinya. Suspensi depan model teleskopik menggunakan as berdiameter 31 mm! Itu setara dengan CBR150R atau CB150R, sedang bebek umumnya 26 mm. Jarak mainnya 90 mm. Sedang belakang pakai suspensi monosok tanpa link alias konvensional, dengan jarak main 13,5 mm.
Pelek sekilas mirip punya Sonic 150R dengan model palang Y, namun ternyata lebih kekar karena lebih lebar. Depan pakai ban 90/80-17 yang membalut pelek 1.85x17, belakang 120/70-17 dengan pelek 3.50x17. Oh ya ban pakai kembangan baru dari IRC, depan tipe NF66 belakang NR83.
Untuk mengurangi laju, kedua roda dikawal rem cakram berkaliper 1 piston. Depan pakai cakram berdiameter 256 mm, sedang belakang 220 mm. Ukuran depan lebih kecil dari Sonic 150R yang berukuran 295 mm, sedang belakang malah lebih besar, Sonic hanya 190 mm. Kok aneh ya?
Berikutnya kita longok spidometer, diterapkan gabungan analog untuk takometer dengan angka yang besar, sedang panel digital untuk spidometer, odometer, tripmeter, fuel meter dan gear position.
Saat kita buka jok, yang posisi lubang kuncinya di atas footstep belakang, didapat tangki berkapasitas 4,5 liter. Cari bagasi? Enggak ada! Karena sisi depan jadi tempat filter udara.
Hanya ada space kecil di belakang tangki untuk menyimpan tool kit dan buku servis. Bicara teknologi, identik dengan Sonic 150R, All New CB150R dan All New CBR150R. Mesin generasi baru ini berkonstruksi hampir square, diameter x langkah piston 57,3 mm x 57,8 mm. Kepala silinder dibekali konstruksi kem DOHC 4 klep dengan roller rocker arm.
Pengaturan pasokan bensin pakai sistem injeksi PGM-FI yang dilengkapi throttle body 30 mm dan injektor 8 lubang, hasil pembakaran dibaca O2 sensor atau injeksi tipe close loop. Untuk mendinginkan mesin menggunakan radiator.
Hasilnya, power maksimalnya tembus 15,74 dk @ 9.000 rpm sedikit lebih rendah dari Honda Sonic 150R yang mencapai 15,84 dk @ 9.000 rpm. Sedang torsinya sama-sama 13,5 Nm @ 6.500 rpm. "Beda dengan Sonic ada di setingan ECM,” terang Sarwono Edhi, Technical Training Development PT Astra Honda Motor (AHM).
Tapi secara performa bisa jadi lebih responsif karena final gear diseting lebih ringan dari Sonic 150R. 44:15 untuk Supra GT 150, bandingkan dengan Sonic yang 42:15.
Sedang harganya dijual Rp 21,3 juta untuk dua pilihan warna spartan red dan cruiser white. Secara detail warnanya polos dan dipercantik dengan desain striping yang sporti. Sedang pilihan warna yang lain, lebih eksklusif dengan pilihan warna polos dan emblem kroom. Varian ini dilepas Rp 21,5 juta dengan dua pilihan warna yaitu Exclusive Grande Blue dan Exclusive Gun Black.
Data spesifikasi Honda Supra GTR150
P x L x T: 2.025 x 725 x 1.102 mm
Jarak sumbu roda: 1.284 mm
Jarak terendah: 150 mm
Tinggi jok: 780 mm
Berat kosong: 119 kg
Radius putar: 1.900 mm
Kapasitas tangki bensin: 4,5 liter
Tipe mesin: 4 langkah DOHC 4 katup
Bore x stroke: 57,3 x 57,8 mm
Kapasitas mesin: 149,16 cc
Pendinginan: liquid cooled dengan kipas auto
Sistem pengabutan: PGM-FI
Rasio kompresi: 11,3:1
Tenaga maksimal: 15,74 dk (11,6 kW)/9.000 rpm
Torsi maksimal: 13,5 Nm/6.500 rpm
Transmisi: manual 6 percepatan
Pola perpindahan gigi: 1-N-2-3-4-5-6
Starter: electric & kick starter
Sistem kopling: wet multiple with coil spring
Sistem pelumasan: basah
Kapasitas oli: 1,1 liter
Tipe sasis: twin tube steel
Ukuran ban depan: 90/80-17 46P (Tubeless)
Ukuran ban belakang: 120/70-17 58P (Tubeless)
Rem depan: hidraulic disc
Rem belakang: hidraulic disc
Suspensi depan: teleskopik
Suspensi belakang: monosok
Sistem pengapian: full transistor
Aki: MF 12 V-5,0 Ah
Tipe busi: NGK MR9C-9N atau ND U27EPR-N9
Post a Comment